减速机解释轴封改进方法

　　为减少减速机的工作量、简化安装程序，我们设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试，可剖分式端盖外侧车加工槽，对于减速机静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵进行轴封改进。今天减速机厂家就为大家解释一下这个轴封改进的方法。
　　一，输出轴为半轴的减速机轴封改进。
　　整轴传动的减速机输出轴无联轴器，工作量太大也不现实。减速机大修时，在接合面、端盖上涂D05硅橡胶密封胶代替早期产品，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。一般不会出现泄漏。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。
　　二，输出轴为整轴的减速机轴封改进。
　　带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。
　　减速机回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。