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减速机厂家解释轴封改进方法

点击次数:   更新时间:19/10/06 14:20:10   【关闭分    享:

  为减少减速机的工作量、简化安装程序,我们设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试,可剖分式端盖外侧车加工槽,对于减速机静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵进行轴封改进。今天减速机厂家就为大家解释一下这个轴封改进的方法。
  第一,输出轴为半轴的减速机轴封改进。
  整轴传动的减速机输出轴无联轴器,工作量太大也不现实。减速机大修时,在接合面、端盖上涂D05硅橡胶密封胶代替早期产品,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。一般不会出现泄漏。如果减速机运转中静密封点漏油,可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵,从而达到消除漏油的目的。
  第二,输出轴为整轴的减速机轴封改进。
  带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。
  减速机回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。

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